A gazdaság energia vasút versenyképesség témájú posztok először az antaldaniel.blog.hu hivatalosabb blogon jelennek meg, minden egyéb csak itt. Van facebook és twitter oldal is.

2010. január 31.

Az egydolláros bankjegy titkai

A kis bagoly?Mit jelent a kis bagoly az egyes számjegy sarkában, és milyen más szabadköműves jelek vannak / nincsenek elrejtve a grafikán? Milyen számot adnak ki a felvilágosodás piramisán a jegyek? Nagyszerű szórakoztató-ismeretterjesztő cikk a Yahoo!-n: 15 Things You Never Noticed on a Dollar. Szinte kötelező játék hozzá a Where is George? És íme a szabadkőműves-összeesküvés híveinek véleménye ugyanerről.

2010. január 28.

Útazás Észa-Amerikába és más magyar klasszikusok a Google Bookson

Miközben a magyar könyvkiadás még barátkozik az elektronikus könyvek gondolatával, a Google Books 1 millió lejárt jogdíjú, döntően klasszikus, régi könyvet tett ingyenesen letölthetővé pdf és a nyitott EPUB elektronikus könyvszabványban. A legtöbb könyv tagfelhőben, sőt, a Google Maps alapján is kereshető, vagyis mondjuk a térképen kereshetjük meg azt a várost vagy tájat, aminek az útleírását keressük.

Nagyszerű élmény a magyar könyvek böngészése. Például A moldvai magyar telepek teljesen jól kereshető, a Google azonnal kényelmes tagfelhőbe rendezi az egyébként az eredeti kiadásban (és a digitális másolatban) nem is létező név- és tárgymutatót. Mivel a Google amerikai könyvtári anyagokat scannel, olyan hungarológiai klasszikusok is felbukkanak a gyűjteményében, amelyek az OSZK-ban nincsenek meg digitalizálva, sőt, kérdéses, hogy fellelhetők-e egyáltalán. A Kállay Ferenc A' magyar nemzetiségről szóló, a Columbia Egyetem könyvtárában csodálatos állapotban fennmaradt 1836-ban, Budán nyomtatott kötetében egy gombnyomással megtaláljuk, hogy öt helyen hivatkozik Bél Mátyás hungarológiai klasszikusára.

Bölöni Farkas útleírása nem kereshető, mivel elég rossz állapotban maradt fenn, és tipográfiája is túl archaikus egyelőre a szövegfelismerőnek - de ez teszi nagyon széppé:

2010. január 21.

Mi a magyar popzene? Poniklo-interjú a Quarton

Nagyon tanulságos interjú, a kedvenc részem a nagy Poniklo coming out: "...beismerem, hogy az URH, Trabant, akár még a Balaton – szerintem borzasztó, ezeket nem fogom tudni soha értékelni. Nekem a popzene nem megzenésített vers, emiatt aztán a szövegekig el sem jutok; nem tudtak zenélni, meg hát hogy szóltak ezek, és nem azért, mert nyilván nem volt lehetőségük jó stúdióba menni".

2010. január 19.

Beszélgetni kell a közlekedési rendszerek átalakításáról

A magyarországi közlekedési rendszerek jellemzőiről, fenntarthatóságáról és szükséges reformjáról, a közúti, a vasúti és a helyi tömegközlekedés átalakításának lehetséges irányairól szól a Magyar Közgazdasági Társaság Beszélgetni kell! című interaktív, internet-televíziós vitafórum-sorozatának következő adása 2010. január 21-én, csütörtökön délután 15 órától. Az élőben, internet-televíziós technológiával sugárzott vitafórumba nem csak a beszélgetést a helyszínen figyelemmel követők kapcsolódhatnak be, a honlapon keresztül, az élő adás közben az internetezőknek is lehetőségük lesz kérdéseket feltenni.

A közlekedéspolitikai vitafórum előadói Antal Dániel közlekedési szakértő, az ITCB Consulting ügyvezetője, a Magyar Vasúti Hivatal korábbi elnöke; Fülöp Sándor, a jövő nemzedékek országgyűlési biztosa és Ruppert László, a Közlekedéstudományi Intézet ügyvezetője, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium korábbi közlekedési helyettes államtitkára lesznek. A vitát Halm Tamás, a Magyar Közgazdasági Társaság főtitkára vezeti.

A január 21-i vitafórum többek között olyan kérdésekre keres választ, mint hogy pazarlók-e a jelenleg működő közlekedési rendszerek; hogy valóban túlméretezett-e a magyar vasút; hogy jobban működtethető-e a magánvasút az államinál; hogy valóban megtakarítást eredményeznek-e a szárnyvonal-bezárások; hogy a Debrecenben, Miskolcon és Szegeden uniós pénzből épülő, új villamosvonalak helyett nem lenne-e hatékonyabb autóbuszokat üzembe állítani; vagy hogy a jelenlegihez képest mennyit kellene fordítanunk útfenntartásra Magyarországon.

Kérdéseket itt lehet küldeni a vita résztvevőinek.

2010. január 14.

Gorillabébi Budapesten


szólj hozzá: Újszülött gorillabébi

És egy szuper kép.

Cserépszavazási kísérlet a TEDx Danubián

A TED célja, hogy a határokon minden értelemben átívelően, az élet legkülönfélébb területeiről és a világ minden tájáról összegyűjtse a legérdekesebb, legtartalmasabb, leginnovatívabb és leginspiratívabb gondolkodókat és „csinálókat”. Évente kétszer a globális TED konferencián (Kaliforniában és Oxfordban) a világ vezető gondolkodói gyűlnek össze, de a www.ted.com weboldalon az élet- és világformáló gondolatok jelentős része ingyenesen elérhető az érdeklődők számára. A TEDx rendezvények elvileg a TED-hez kötődő, a két TED konferencia mintájára szervezett helyi események. Elvileg non-profit jellegűek, Magyarországon a (profitorientáltan gazdálkodó) HVG Kiadó a szervezőjük.

A 2010. január 27-i TEDx némi izgalommal került be a blogszférára, amikor január 6-án az egyébként kiváló Critical Biomass blog hírül adta, hogy 14 magyar természettudós és természettudományi végzettségű tanár, művelő a TEDx egyik felkért előadóját, az áltudományossággal vádolt, védikus kreácionista Tasi István visszaléptetését követelte. A blog arról adott hírt, hogy "közben a szervezők visszaírtak, hogy Tasi, közös megegyezéssel mégsem szerepel".

Néhány nappal később már azt olvashattuk, hogy a HVG Könyvek kiadóvezetője (aki egyben a TEDx Danubia egyik szervezője), megkereste a tiltakozó természettudósokat, és közölte, hogy Tasi végül elő fog adni a TEDx-en, a "vallások közös etikai alapelveiről". Ne tévesszen meg senkit a látszólagos egybeesés, a témaváltás nem a levelünk miatt van, sőt nincs is szó témaváltásról, hiszen eredetileg is ez lett volna az előadás témája, csak a szervezők ragadtak ki szerencsétlenül egy mondatot a Tasival készült öt perces interjúból a hvg-videóhoz.

A megoldással annyiban egyetértek, hogy igen kínos lenne, ha valakit vallási meggyőződése miatt ki lehetne szavazni egy konferenciáról, bár azt csak a konferencián fogjuk megtudni, hogy valójában Tasi István gondolatai tényleg olyan világmegváltóak-e, mint amilyennek a TEDx reklámcsapata beállítja. Én ugyanezzel a figurával keveredtem levelezésbe, de csak azért, mert a fenti jelentkezési lapon szereplő összeg (amit a "non-profit rendezvényhez hozzájárulásként meg kell fizetni") miért nem elegendő ahhoz, hogy részt vehessen a jelentkező a konferencián.

Az index is címlapra tette az elégséges szolgáltatás elégtelenségét

Eddig két sztrájk kapcsán szerepelt az origó címlapján az a véleményem, amely szerint a Sztrájktörvény rossz - és egyre inkább úgy vélem, hogy szándékosan rossz - és lehetőséget nyit a közművekben a retorzió nélküli törvénytelen sztrájkra is. Bár sajnos a két cikk nincsen összelinkelve, de ma az Index címlapján is felbukkant egy teljsen hasonló gondolatmenetet, és a jelenlegi ellentmondásos jogértelmezés történetét bemutató cikk Haász Jánostól. Ahogy ez a cikk a munkajogászt idézi,
A Nemzetközi Munkaügyi Szervezet kiadott egy ajánlást, ami szerint az elégséges szolgáltatás megállapításánál nem a munkaadó vagy a munkavállalók, hanem a szolgáltatást igénybe vevők érdekeit kell figyelembe venni – mondta korábbi cikkünkben Iványi Judit, az ELTE munkajogi tanszékének oktatója.

Ehhez én annyit tettem hozzá, hogy mivel a közművek különleges jogokat és kötelezettségeket biztosítanak (az állam köteles az indokolt veszteséget megtéríteni, vagy megtérítettni, ugyanakkor tilos a korlátlan sztrájk), a közműveket szabályozó szakhatóságokra, esetleg a munkaügyi bíróságokra kellene bízni az elégséges szolgáltatási szint meghatározását.

A most távozó Országgyűlés tétlenségének és rossz döntéseinek az árát jelenleg a Budapesten közlekedőkkel a főváros cégének munkaadói és munkavállalói fizettetik meg. A parlamenti pártokat közvetlenül nem csak abban a kérdésben terheli felelősség, hogy az előző tömeges, jogsértő sztrájk óta sem egészítették ki a hiányos törvényt, hanem abban is, hogy a közműveknél a vonatkozó európai jog, illetve korábbi magyar jog eróziójával lehetővé tették az értelmetlen sztrájkhelyzetek kialakulását.

Mindez a veszélyes üzemekben fokozza az utasok balesetveszélynek való kitettségét, illetve jelentős anyagi károkat okoz az utasoknak és externáliákon keresztül szinte az egész magyar gazdaságnak és társadalomnak. Ideje változtatni.

2010. január 12.

BKV sztrájk: egy közműben mindent szabad?

Hosszú időn át hivatásszerűen foglalkoztam közművek szabályozásával, különösen a tömegközlekedésben - a BKV vasúti engedélyeit is nekem kellett kiadnom. Úgy gondolom, hogy a hazai tömegközlekedés normális működésének sok egyéb mellett a hiányos sztrájktörvény az egyik oka: erről szól a mai komment.hu cikkem a BKV-sztrájk kapcsán. Persze az igazi probléma a monopóliumokkal van, amelyeknek a megtörhetőségét ma az Index demonstrálta szórakoztatóan. Még több monopóliumos bejegyzés és link (magyar és angol).

BKV sztrájk: az Index megtörte a buszmonopóliumot!

Gondolkodott már valaki azon, hogy vajon a MÁV-nak és a BKV-nak miért van monopóliuma arra, amit csinál? Íme, egy gondolatébresztő az Indexvideó tömegközlekedési szakújságíróitól:



A vasúti közlekedés "reformját" pedig itt tették közérthetővé.

2010. január 11.

Az árkokat betemető muzulmánellenesség

Már korábban is írtam egy igen furcsa jelenségről, a magyarországi muzulmán-ellenességről, ami furcsa rokonságban áll a lengyel, zsidók nélkül is működő antiszemitizmussal. A muzulmán-ellenesség elég periférikus ahhoz, hogy ne tudja a jobb vagy a baloldal kisajátítani, az ÉS-től a Demokratáig, a Hírszerzőtől a Magyar Nemzetig egyformán jelenhetnek meg előítéles cikkek a témában. (A témában lásd még a fundamentalizmus és a canterbury érsek félremagyarázott véleményét a sariáról).

Az ÚjbudaTv beszámolója

A furcsa kis jobb-bal árkot betemető mozgalom végre látható célpontot kapott: a XI. kerület engedélyezni javasolta, hogy a Bartók Béla úti imaházat kinőtt közösség mecsetet építsen a Budaörsi út - Holdvilág utca - Bajmóczy utca kereszteződésénél. (A hírszerző.hu szerint al-Kaida közeli pénzből, remélem, a magyar külföldi hírszerzés figyel, mert még a végén felkerülünk a terrorizmust támogató országok listájára!).

Ismétlés a tudás anyja: Szent István intelmei.

2010. január 7.

Városok csatája

Azt olvastam az Indexen, hogy 125 milliót követel Újbuda Budapest metróberuházási igazgatóságától:
Az újbudai önkormányzat december végén felszólította a DBR Metró Projektigazgatóságot, hogy fizesse meg azt az összesen 125 millió forintra rúgó közterülethasználatidíj-tartozást, amelyet a kivitelezői felhalmoztak 2008-ban és 2009-ben. Az igazgatóság szerint a követelés jogos, de méltányosságot szeretne.

Kommentek?

2010. január 5.

Munka és együttműködés

Miközben megjelent ezévi első cikkem a komment.hu oldalán arról, hogy szerintem a gazdasági válság elleni személyes stratégiánk legfontosabb része a több és jobb munka, ezzel egyidőben a Corvinus Pénzügyi Tanszékcsoportjának éves rendes Sulyok-Pap Mártára emlékező ülésén Martin Hajdu György kiváló és emelkedett hangulatú előadást tartott gazdasági deficitjeink egyk alapvető forrásáról, a magyar emberek együttműködésre való korlátozott képességéről. Ezen változtatni pedig "egyszerű, de nem könnyű".

Úgy gondolom, hogy Magyarország azért süllyedt különösen mélyre a 2008-2009. évi világgazdasági válságban, mert a legtöbb országnál sebezhetőbb volt. Ezt a sebezhetőségünket pedig csak a gazdasági élet fontos szereplőinek, a munkavállalóknak, a munkaadóknak, a magyar és külföldi tulajdonosoknak, és kisebb részben a politikai élet szereplőinek eredményes együttműködése győzheti le. A legtöbben pedig személyesen a munka világában tehetünk a válság és hatásai ellen.

2010. január 1.