És itt tekinthető meg a már beharangozott műsor a MÁV-ról.
Emlékeztetőül pedig:Kiesik a zsebünkből a pénztárcánk és néhány összefüggő szám és eredmény.
Feliratkozás:
Megjegyzések küldése (Atom)
Antal Dániel blogja 2004-2011. Ma már nem üzemel.
Témakörök
View Dániel Antal's profile
Böngéssz velem, olvass velem és kommentáld a cikkeimet, a képeimet vagy a blogom témáit: alapjogok budapest energia eu film föderalista gazdaság haiku indie internet kína klímaváltozás környeztvédelem közkincs köztársaság média művészet usa vasút versenyképesség világ
flickr album E-mail az új bejegyzésekről
My Central European Blog
Levelek (klikkelj a három pontra): leve...@antaldaniel.hu
My Central European BlogLevelek (klikkelj a három pontra): leve...@antaldaniel.hu
Rólam
- Antal Dániel
- Budapest, Hungary
- Twitter: @antaldaniel
LinkedIn: Daniel Antal
Bejegyzések
Párbeszédablak
Archívum
-
▼
2010
(103)
-
▼
márc.
(22)
- Befektetői javaslat a magyar energiapolitika átala...
- Mennyi energia kell a magyar gazdaságnak?
- Nem csak a dohányosok buliznának
- A Magyar Közműtanácsnak kell levernie az árakat
- A népességfogyás és elöregedés érzékeltetése I.
- Ökotechnológia itt és most - budapesti Greenexpo 2010
- Gramofon Online
- Demográfiai fordulópont az EU-ban?
- Sünöket fürdetnek
- Az áramfogyasztás növekedés Közép-Európában II.
- Miért érezzük rosszul magunkat Magyarországon? I.
- Komment.hu vitacikkeim 2008-2010.
- A magyar high-tech export
- Mennyi energiát fogyaszt Közép-Európa?
- Facebook-penetráció Európában
- Facebook vs. iWiW 2: Két szimbolikus erősítés a Fa...
- Megsárgul II: Lovasi Kossuth-díjas
- Tiszta kezek I: Könyvelés, adótanácsadás és tényfe...
- Korábbi véleményeim a vasútról és a MÁV-ról
- Kiút a válságból: tulajdonosváltás
- Kassza a MÁV helyzetéről és jövőjéről
- MTV Kassza: Állam, vasutak
-
▼
márc.
(22)
Keresés egy új ablakban
Európai blogom
Népszerű és fontos
- A féltudású elit vitája (sorozat)
- A nyugat-európaiak erős európai elnököt szeretnének
- Európai energiaintenzitás
- Híd a semmi fölött
- Kegyeletsértés, hullagyalázás, szoborlopás
- Legjobb zenék 2008-ban
- Máriák országa - leggyakoribb neveink
- Nőtt az EU CO2 kibocsátása
- Vallási meggyőződés alapján listázni
- Vasúti összegzés
- Új közlekedési táblákkal ismerkedik Európa
Magyar bloglista
Linkgyűjtemény
Friss olvasnivalók
Család & barátok
Hozzám kötődő linkek
Régebbi archívum
Ajánlások, linkcserék
Nagyszerű cikkek
- Bodó Balázs: A "mély link"
- Bojtár B. Endre: Állóháború a tényekkel
- Juhász Géza: Ha tényleg én lennék a miniszter
- Kiss István: Feléköpés
- Lőcsei László: Államgörcs
- Muraközy Balázs:Összeér!
- Szikinger István: Az Alkotmánybíróság és a jogállam
- Váradi Balázs: A kincsek átka
- Walter Willaims: Straight Thinking 101
Lábnyomaitok
Reklámok
Ha mostanáig nem találtál elég böngésznivalót a jobb oldalon, a Google iderak neked még négy reklámokat tartalmazó linket és két hirdetést.
Who's among us
10 legnépszerűbb bejegyzés
- Magyarország ma: mit mutatnak a friss statisztikák (2006)?
- Vallási meggyőződés alapján listázni
- Új közlekedési táblákkal ismerkedik Európa
- Kegyeletsértés, hullagyalázás, szoborlopás
- Hídinfláció Magyarországon
- Magyarország 2007-ben: mit mutatnak a statisztikák?
- Az év legjobb zenéi 2007-ben
- Az év legjobb zenéi 2006-ban
- Egy öregedő társadalom versenyképessége
- Megtörténet-e a rendszerváltás?
| Blog: |
| Antal Dániel blogja |
Topics: |
| hungary, economy, indie |
Ezeket a műveket Creative Commons Jelöld meg!-Ne add el!-Ne változtasd! 2.5 Magyarország Licenc alatt tették közzé, kivéve, ahol kifejezetten közkincs, vagy más szerző megjelölése szerepel. Utánközlés a világ minden részén az ehhez hasonló (pl. amerikai, angol és walesi) feltételekkel, de a magyar jog szerint lehetséges.
1 megjegyzés:
Hát, tanulságos volt, bár valóban kicsit hosszú.
Baló 40 évvel később sincs képben (az Erzsébet hídon megszűntetett villamost ünneplő videójára gondolok):
- minek kétvágányúsításra költeni, ha megfelelő menetrenddel elég 1-2 km hosszú kitérőket építeni
- Szombathely éppen azon kevés úticél egyike, ahol nem lassabb a vonat az autónál
- őrzött parkoló: talán az autós infrastruktúrát nem vasúti büdzséből kéne finanszírozni. gyakori igénye a cégautós társaságnak, hogy legyenek "ingyen" parkolók.
Antali:
- "van M6 meg Duna", tényleg nagyon vicces. Az osztrák vasutakhoz való hasonlítás pedig aztán igazán cinikus: megnézve a Westbahn, Wien Hbf stb költségét és átfutási idejeit, egy ilyen irreális ambíció csak azt mutatja, mennyire érdektelen a témában.
Felsmannak igaza van, hogy sok pénzbe kerül a 160 km/h közeli vagy afölötti sebesség, viszont szerintem nincs is szükség 130 feletti sebességekre amíg egyrészt fontosabbra sincs pénz, másrészt amíg pl az újgenerációs IC kocsik ennyire vannak hitelesítve. - Éppen elég menetidő-csökkenést lehetne elérni pl. azzal, ha csak FLIRT-ök szolgálnának ki bizonyos vonalakat és a menetrendet a FLIRT gyorsulásokhoz igazítanák.
Azzal viszont veled vitatkoznék, hogy az állam mondjon le a vasút/busz split megtervezéséről: mivel közpénz van az infrában és (bár lehetne kevesebb, de) az ártámogatásban is, valamennyire jogos igény a nagy kapacitásigényű gerincvonalakra szándékosan a vasutat támogatni (és a kevesebb párhuzamos támogatott buszjárattal biztosítani a megtérülést). Elvégre a vasút megtérülése ki van annak szolgáltatva, mennyire koncentrálódnak a buszos menetrendek térben és időben a pályaudvarokhoz és az ütemes indulásokhoz (Mo.n semennyire).
Megjegyzés küldése